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新华网昆明2月7日电（丁凝 詹晶晶 普凡潘越）身穿检修服、戴着满是油污的手套，穿梭于一辆辆大部头的内燃轨道车中，每天与扳手、螺丝打交道。浅黄色的安全帽下却是一张稚嫩美丽的面孔，她就是中国铁路昆明局集团有限公司玉溪供电段的王梦依，一名坚守在春运战线上的“90后”轨道车装试工。
王梦依所负责的轨道车是维护铁路设备时的专用车辆，构造十分复杂，从事这项工作的人一般都是男性，且需要有六、七年的技术经验。而王梦依仅用了两年时间，就摸熟了车上的上千条电路，迅速掌握了全套技术，当上了主修师傅。
装试工这个岗位对女孩子来说是个不小的挑战，每天要与油腻漆黑的设备打交道。一天工作下来，往往是油污满身。更要半蹲状态在轨道车车底下连续工作五、六个小时，出来后早已是浑身酸痛，搬运30多公斤重的电瓶也是家常便饭。
王梦依说：“检查内燃轨道车的方法和‘医生看病人’差不多，医生是‘望、闻、问、切’，我们是‘听、看、闻、巡’。‘听’就是听是否有异音、异响，‘看’就是看各部技术状态、显示屏的显示情况，‘闻’就是闻车内是否有焦糊等异味，‘巡’就是按规定巡视，‘检’就是各工种作业人员联合检查。”
为尽快掌握5种不同型号轨道车的电气原理图，王梦依把精力都放在学习掌握蜘蛛网状的电路图上。在2年的工作中，她摸索出了“听声识故障法”，只要拿着小锤敲击轨道车上的零件，她就能通过听声音判断出故障部位。
为了更好地听声识故障，王梦依改掉了自己上下班途中戴耳机听歌的习惯，也不再去KTV、酒吧这些喧嚣的场所，她说，“听声识故障法 ”需要一双灵敏的耳朵。工作以来，王梦依通过此方法判断出近300个设备故障。
用两年时间从助手到辅修，最后担任主修，有人说，王梦依有天赋，但她却不这样认为。她露出可爱的笑容，调皮地说道：“只是我比别人每天多学了一点点而已。”到铁路系统工作后，像她一样的女孩子，都选择了从事相对清闲的变电所值班员的岗位，而王梦依却申请从事苦、脏、累、险汇集的装试工岗。问及其原因，王梦依又露出一副认真的神情，说：“我喜欢挑战自己。”
王梦依的母亲是一名车工，父亲是一名机械钳工。童年大部分时光在工厂度过的她，从小就会使用游标卡尺、塞尺等工具，喜欢倒腾机械零件。在她们家客厅里，最显眼的要数堆着的一本本历经岁月的工作笔记。父母在工作中遇到疑难问题、新技术都一一写在了上面。如今，王梦依在工作中也养成了记笔记的习惯。工作两年来，她写下了几万字的工作笔记。王梦依说，工作笔记是她们家的“传家宝”。而这些“宝贝”也记录下了一家三口奋战在铁路线上的峥嵘岁月。
